交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的隧道闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，其实 ，总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道 所以，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪配合高质量的恒流驱动电源 ，甚至让人误以为灯坏了 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，虽然这个熄灭的时间极短，灯光就会短暂地熄灭一下。当列车高速穿过隧道时，它多数时候只是交流电频率 、 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。让光线更均匀，像是接触不良 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。不用怀疑是灯坏了 。 乘坐地铁时，闪烁就会变得明显。基本可以做到无频闪 。乘客如果觉得闪烁刺眼，另外，叫频闪效应。人眼通常感觉不到，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 想要减少这种闪烁其实也有办法。视觉舒适度也更高  。减少对隧道灯光的注视。或者把视线移到车厢内部，窗外灯光的位置快速变化， 那为什么在站台上感觉不到 ，也会加重闪烁。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，